2 фото.Начатые работы по расширению Клайпедского государственного морского порта после прекращения транзита удобрений белорусского предприятия "Беларуськалий" через Литву будут продолжены, но не исключено, что в будущем осуществление инвестиционных проектов может застревать, сказал генеральный директор дирекции Клайпедского порта Альгис Латакас.
„Исключить такую вероятность нельзя. Начатые проекты будут продолжаться, но в будущем со значительным снижением доходов дирекции порта могут уменьшиться инвестиционные возможности предприятия. Этого не хотелось бы и этого не должно быть. Все хорошее и плохое проходит, а инвестиции долгосрочны, направлены в будущее, на много лет вперед", - отметил агентству новостей ELTA Латакас.
Он указал, что все инвестиционные проекты порта осуществляются на средства дирекции порта и Евросоюза - за деньги ЕС углубляется акватория порта и реконструируются молы.
В распространенном в конце ноября дирекцией Клайпедского порта сообщении говорилось, что осуществляется около 40 различных проектов инфраструктуры, важнейшие из которых - реконструкция волнорезов, углубление акватории порта и реконструкция и строительство набережных. В 2021 г. в инфраструктуру порта инвестировано уже более 30 млн евро, а к 2024 г. планируется осуществить проектов примерно на 400 млн евро.
Стоимость реконструкции волнорезов, которую планируется завершить к 2023 г., достигает почти 50 млн евро, нa углубление канала порта выделено 17,3 млн евро. В 2022 году канал планируется углубить до 15,5м, а внешний канал порта - до 16 м. На работы по углублению Министерство транспорта и коммуникаций панирует выделить дополнительно 10 млн евро инвестиций фондов ЕС.
По словам Латакаса, углубление акватории порта необходимо, чтобы он мог обслуживать более крупные суда, увеличения мощности порта, повышения безопасности судоходства.
Ранее Латакас указывал, что с прекращением транзита удобрений "Беларуськалия" порт может потерять большую часть доходов, поскольку белорусские удобрения составляют 30% всей погрузки порта. В результате порт может не заработать около 18-20 млн евро.
В этом году перевалки Клайпедского порта достигли уже 41,7 тыс. тонн. По сравнению с результатами прошлого года за январь-ноябрь рост в этом году составляет почти 10%. Контейнерные перевалки (тоннами) в январе-ноябре этого года увеличились на 7%, перевалки грузов ro-ro (тоннами) выросли, по сравнению с тем же периодом прошлого года, почти на 14%.
В сегменте же сыпучих продуктов, который составляют натуральные и химические удобрения, сахар сырец, торф и другие сыпучие грузы, перевалки в январе-ноябре сократились на 5%.
После вступления в силу 8 декабря санкций США в отношении белорусского госпредприятия „Беларуськалий" транзит продукции этого предприятия через Литву не прекратился. Правительство сейчас ищет способы, как правовым путем остановить перевозку белорусских удобрений через территорию Литвы в Клайпедский порт, откуда ежегодно отправляется около 10 млн тонн этого груза.
