RU

Генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков Linava Зенонас Буйвидас утверждает, что планируемое повышение акцизов на топливо отрицательно скажется как на транспортном секторе, который в последнее время сталкивается со все большим количеством проблем, так и на конечном потребителе - рядовом человеке, которому за услуги и большинство товаров придется платить больше.

«Любое повышение налогов всегда негативно сказывается как на бизнесе, так и на людях - конечных потребителях, которые заливают топливо в автомобили, делают покупки в магазинах - покупают продукты, необходимые товары для дома, обувь, одежду. Дороже обойдется и посещение кафе, услуги развлекательных центров, подорожают автомобили и их запчасти. Цены на эти услуги зависят и от расценок логистических цепочек, которые в свою очередь будут расти из-за растущих акцизов», - говорит З.Буйвидас.

По словам вице-президента ассоциации Витаса Бучинскаса, растущие затраты больше всего коснутся перевозчиков, работающих на внутреннем рынке, средних и малых предприятий, пассажирского транспорта, у которых не всегда есть возможность закупать топливо, товары и услуги за рубежом.

«Поэтому естественно, что в такой ситуации могут вырасти цены на внутренние транспортные услуги, что приведет к удорожанию товаров местных производителей и фермеров, потому что клиенты будут платить больше за доставку. Подорожает и общественный транспорт, особенно это почувствуют жители, которым придется больше платить за билеты на междугородние и местные рейсы. Нельзя забывать и о такси, стоимость которых также зависит от затрат на топливо», - говорит В.Бучинскас.

По его словам, вероятно, что компании, занимающиеся международными грузоперевозками, все чаще заправляются не в Литве, а в Польше, Латвии и других странах, через которые приходится проезжать, и где цены «кусаются» меньше, чем в Литве.

В.Бучинскас напоминает и о том, что с 2022 года в Литве также повышается налог на дороги - для некоторых транспортных средств он вырастет в 20 раз, что также приведет к удорожанию услуг и товаров.

Как утверждает Линава, наихудший сценарий заключается в том, что многие компании, особенно мелкие и средние могут обанкротиться, может также сократиться и число пассажирских перевозчиков, если растущее налоговое бремя станет для них невыносимым, и у них не будет финансовых ресурсов для переноса своей деятельности за рубеж, в соседние страны.