RU

Улицы с зелеными насаждениями между полосами, отведенными для движения пешеходов и транспорта, без избыточной ширины проезжей части, с разными типами покрытия и освещением, оставляющими преимущество за пешеходами, оборудование парковок на большинстве улиц, свой "метр" земли для пользователей зданий - все это упоминается в новом стандарте столичных улиц, сообщает пресс-служба Вильнюсского самоуправления.

Стандарт разработан по аналогии со структурой улиц Нью-Йорка, но вместе с тем адаптирован к вильнюсскому контексту. Основная цель закрепленных в нем принципов - превратить улицы города в интегральную часть городской жизни, сделать их более зелеными и наполненными жизнью.

"Мы должны в определенном смысле десоветизировать наши главные общественные пространства. Я хочу, чтобы самой любимой улицей для жителей Вильнюса была та, на которой они живут или работают. А для этого основные городские общественные пространства - улицы - необходимо вывести на новый качественный уровень. Удобными и красивыми они должны быть для всех", - поделился планами мэр столицы Ремигиюс Шимашюс, представляя новый Стандарт улиц компаниям и учреждениям, которые проектируют, строят городские улицы и ухаживают за ними.

Часть принципов Стандарта улиц уже реализована на улицах Пилимо, Альгирдо, Наугардуко, Исландийос и других. Там было заново установлено освещение, между проезжей частью и тротуарами высажены кустарники и деревья, элементы улиц приведены к цветовому единообразию.

Несколько принципов упомянутого стандарта соотносятся с другой крупномасштабной инициативой Вильнюсского городского самоуправления - Зеленой волной, задача которой заключается в озеленении каждого из 2 000 километров улиц Вильнюса. Стандарт улиц также предполагает в ходе реконструкции и прокладывания улиц позаботиться о том, чтобы не пострадали деревья, а там, где их пока нет, - высадить и их, и кустарники таким образом, чтобы визуально отделить проезжую часть от пешеходных и велосипедных дорожек.

Главный инженер Вильнюсского городского самоуправления Антонас Никитинас убежден, что новый стандарт улиц поспособствует принятию смелых и, возможно, пока незнакомых Литве решений, а также гибкости в оценке каждого из предстоящих проектов.
"Исходя из 12-ти детально описанных принципов, мы сможем последовательно проверять, насколько планируемые работы на улицах и разработанные под них проекты соответствуют общему видению города, - точно так же, как уже не первый год по 10-ти правилам архитектуры и урбанистики проверяются сооружения, - сказал А. Никитинас. - Стандарт улицы поможет расширить нынешний взгляд на сформировавшееся правовое регулирование, позволит экспериментировать и, опираясь на практику, совершенствовать правила или даже предлагать изменения к национальным регламентам".

Министр окружающей среды Симонас Гентвилас поздравил Вильнюс с этим важным шагом в стремлении сочетать бережное отношение к окружающей среде с процветанием города.

"Вильнюсский проект гармоничных городских улиц, как и Зеленая волна, - это долгожданный шаг в сторону лучшего качества жизни. Мы просто обязаны остановить превращение городов в асфальтовые пустыни, и нам не стоит делать исключение для улиц: они должны быть не только транспортными, но и зелеными артериями", - отметил министр окружающей среды Симонас Гентвилас.

Присутствовавшая на мероприятии вице-министр транспорта и коммуникаций Агне Вайцюкявичюте обратила внимание на важность перечисленных в стандарте улиц принципов и для целей хорошо организованного движения.

"Вильнюс является лидером по части смелых и гармоничных решений. Решений, которые уже реализует не одна европейская столица, например, Париж, планирующий сделать все свои улицы более зелеными и приспособить их для велосипедистов. Я надеюсь, что созданием новой, более зеленой городской инфраструктуры мы подтолкнем жителей Вильнюса к тому, чтобы не сидеть в пробках, а выбирать более гармоничные решения в области сообщения", - сказала Вайцюкявичюте.

Пресс-служба столичного самоуправления напоминает, что за последние годы в Вильнюсе было уложено 300 км асфальта для автомобилистов, оборудовано более 150 км велосипедных и более 70 км пешеходных дорожек. Сегодня в столице высаживается в 20 раз больше деревьев, чем 7 лет назад.