Легендарная «Белланка» снова в небе

Исторический полет напомнил о летчиках Стяпонасе Дарюсе и Стасисе Гиренасе, которые в начале 20 века совершили перелет через океан и посвятили свой подвиг молодому литовскому государству, а нация не может сохраниться, если забывает своих героев.

Полет, который совершила в воскресенье отреставрированная «Белланка» - это только начало долгого пути. Конечная цель - превратить «Белланку» в «Литуанику» и повторить полет С.Дарюса и С.Гиренаса через Атлантику.

«Маленький шаг для человека, но огромный - для человечества, - произнес ставшую исторической фразу Р.Паксас. - Мы купили в Канаде этот самолет и восстанавливали его потом в Америке не для того, чтобы просто на нем полетать. Наша цель - преодолеть 8 000 км и, взлетев в Чикаго, долететь до Каунаса. Если все пойдет хорошо, мы сможем это сделать уже в 2023 году. Однако все понимают, что планы могут измениться, поэтому окончательная дата проекта - 2029 год».

Осторожность президента понять несложно, ведь успех проекта зависит от многих факторов.

«Оригинальные чертежи «Белланки» у нас есть, теперь проблема в том, где найти чертежи «Литуаники», сделанные С.Дарюсом и С.Гиренасом. Мы надеемся, что они все еще хранятся в Америке и нам удастся их получить. Затем самолет придется переделать - сделать из него «Литуанику», чтобы он мог преодолеть 8000 км вместо положенной ему 1000 км. Тогда над переделкой самолета работала вся промышленность, теперь над этим придется поработать и конструкторам, и инженерам», - поделился деталями Р.Паксас. - На это потребуется ни много, ни мало - 25 тысяч евро, поэтому мы рады и будем очень благодарны любой помощи. Поскольку это важно не только для жителей Литвы, но и для наших соотечественников, разбросанных по всему миру, мы надеемся, что они тоже внесут свой вклад (пожертвования можно делать по телефону 1670)».

Второй пилот Р.Норейка не скрывал, что перед взлетом немного волновался.

«Я понимаю историческое значение этого полета, однако пока верх берут тревога и волнение, ведь мне впервые придется лететь на самолете, изготовленном в начале прошлого века. Я думаю, что когда он оторвется от земли, волнение уступит место другим чувствам, но радоваться в полной мере я смогу только после посадки», - откровенничал Р.Норейка.

Он был благодарен Р.Паксасу как за инициативу, так и за то, что выбрали именно его.

А вот Лайма Паксене, напротив, за подготовкой к полету наблюдала спокойно.

«Бог хранит хороших людей. Кроме того, Роландас - опытный, ответственный пилот, который серьезно готовится к каждому шагу. Он хорошо осознает ответственность, которую несет за себя и за других, поэтому избегает спонтанных, необдуманных действий.

В конце концов, я поддерживаю его как в своих мыслях, так и в своих молитвах, а еще и вкусными завтраками, поэтому я даже не сомневаюсь, что все будет хорошо», - лучилась хорошим настроением Л.Паксене.

Ее слова оказались пророческими - взлетевшая в 14.30 «Белланка», успешно приземлилась на аэродроме Поцюнай в 15.00.

После полета пилоты не скрывали, что им «будет чем заняться» и, что к самолету нужно привыкнуть. Но при этом все-таки подчеркнули, что это только начало, и они с оптимизмом смотрят в будущее.

«Первый полет прошел успешно, поэтому мы будем двигаться дальше. Думаю, в этом году я буду привыкать к самолету, а он - ко мне, - сказал Р.Паксас. - В воскресенье погода была хорошей, но нам предстоит проверить, как самолет ведет себя в экстремальных условиях, как он себя ведет при сильном боковом ветре и т.д.

Нужно не забывать, что для того, чтобы перелететь через океан, самолет потребуется заправить большим количеством топлива и большим количеством смазочных материалов. Поэтому инженерам придется оценить его «хлипкость» и соответствующим образом укрепить конструкцию, чтобы она могла выдержать вес, в 3 раза больший, чем весит сам самолет. Затем нужно будет проверить, как он взлетает с таким весом. Возможно, потребуется перепроектировать или усовершенствовать двигатель. Работы хватает, но после первого опыта, я не сомневаюсь, что у нас все получится».