Kaune – pasipiktinimas dėl nedirbančio Žaliakalnio funikulieriaus

„Norisi, kad toks miestui istoriškai svarbus objektas, kuriuo dar tikrai galima naudotis – veiktų ir tarnautų miesto gyventojams bei svečiams. Nėra normalu, kad birželio mėnesiu – vienu paklausiausių metų laiku – funikulierius stovi nenaudojamas“, – Eltai tvirtino Kauno tarybos opozicijos narys Martynas Prievelis.

Konservatorių atstovas Kaune šia situacija pradėjo domėtis sulaukęs nusiskundimų, kad funikulierius nedirba savaitgaliais – kai, jo nuomone, miestiečių ir turistų srautai būna didžiausi ir jo labiausiai reikia. Tiesa, besigilinant į aplinkybes paaiškėjo, kad Žaliakalnio funikulierius – visiškai uždarytas.

Objektą valdančios bendrovės „Kauno liftai“ generalinis direktoriaus Jonas Guzavičius savo ruožtu teigia, kad funikulierius šiuo metu nedirba, nes supuvo konstrukcijos pabėgiai, o transporto priemonės kelias dėl to yra nestabilus ir nesaugus eksploatacijai.

„Funikulierius neveikia nuo gegužės 7 d. dėl bėgių stovio. Labai gaila, bet per 7 metus supuvo visa iš ąžuolo pagaminta pabėgių konstrukcija. Tikėjomės, kad ji tarnaus ilgiau, tačiau atrodo, jog Žaliakalnio funikulieriaus sąlygoms ąžuolinė mediena buvo neteisingas pasirinkimas. Dabar tas kelias nėra stabilus ir funikulierius dirbti negali“, – Eltai teigė J. Guzavičius.

Gali būti vėl paruoštas naudojimui rugpjūtį

„Kauno liftų“ vadovas teigia nusiskundimus girdintis bei tvirtina, kad jau imamasi veiksmų dėl funikulieriaus sutvarkymo ir jis galėtų vėl užtikrintai miestui tarnauti jau rugpjūčio mėnesį. Anot jo, funikulieriaus aparatūra, elektronika yra tvarkinga ir jokio susirūpinimo nekelia, tad greitai galėtų būti paruošta naudojimui. Bėgių atnaujinimas, tuo metu, užtruktų šiek tiek ilgiau.

„Mes ruošiame projektą su Kauno savivaldybe, kai kuriais jos architektais. Susitikome su Kauno paveldo vadovais, kartu apžiūrėjome funikulierių ir kartu įvertinome faktą, kad jį reikia tvarkyti ir atgaivinti“, – teigė J. Guzavičius.

Jis neatmeta ir galimybės, kad sutvarkytas funikulierius galėtų būti įtrauktas į bendrą Kauno viešojo transporto sistemą ir juo būtų galima važiuoti naudojantis troleibusams bei autobusams tinkančiu bilietu.

„Funikulierius yra „Kauno liftų“ nuosavybė, bet jis galėtų būti įtrauktas į viešojo transporto sistemą. Mes jį galėtume sutvarkyti, techniškai prižiūrėti, o teisę juo naudotis duoti savivaldybei, kad miesto gyventojai galėtų juo naudotis su vieningu viešojo transporto bilietu“, – samprotavo J. Guzavičius.

„Mus tai tenkintų ir manau, kad tokia perspektyva ateityje yra“, – tvirtino „Kauno liftų“ vadovas.

Pasigenda Kauno savivaldybės iniciatyvos

Tiesa, J. Guzavičius teigė „labai abejojantis“, kad sulauktų rekonstrukcijos darbams reikalingo finansavimo iš Kauno miesto savivaldybės, tačiau tikina, kad finansavimo ieškoma kitur.

Anot jo, „Kauno liftai“ dalyvauja europinėje paramos programoje, kad gautų paramą šiai transporto priemonei išlaikyti kaip kultūros paminklui.

„Jis visus reikalavimus atitinka, atlieka keleivių vežimo funkciją, pakelia juos nuo centro iki Žaliakalnio. (...) Būtume labai patenkinti, jei paramą gautume.“, – aiškino J. Guzavičius.

Tarybos narys M. Prievelis tuo metu pasipiktino, kad pats miestas neieško sprendimų ir leidžia kultūriškai svarbiam objektui išlikti be priežiūros.

„Jei bendrovei kyla finansinių sunkumų išlaikyti tokį objektą, savivaldybė turi ieškoti sprendimų, kad jis būtų naudojamas pagal paskirtį. Matome, kaip kyla įvairios skulptūros, paminklai ir jiems skiriamos didžiulės lėšos iš biudžeto, o tikrieji Kauno akcentai stovi nenaudojami – tai šiek tiek liūdina“, – tvirtino M. Prievelis.

Pasak Kauno turizmo informacijos centro, Žaliakalnio funikulierius veikia nuo 1931 m., talpina 25 keleivius ir juda 1,4 metrų per sekundę greičiu. Jis per pusantros minutės iš miesto centro pakelia iki Kauno Kristaus Prisikėlimo bazilikos, nuo kurios atsiveria Kauno miesto centro panorama.