1 nuotr.Ne vienas esame pastebėję, kad tiek prie parduotuvių, tiek prie prekybos centrų įėjimų neįgaliems ar šeimoms išskirtose vietose dažnokai transportą palieka tie, kurie čia neturėtų jo statytis.
Taip pat automobilių su vidaus degimo varikliais savininkai labai pamėgo elektromobiliams skirtas vietas.
Dažniausiai minėtose parkavimo vietose galima išvysti BMW ar „Audi" modelius. Nuo pastarųjų stengiasi neatsilikti ir tamsaus gymio „Toyota Prius" vairuotojai.
Beje, pastarieji savo aptrintas transporto priemones gali palikti vos ne viduryje kelio, nes... jiems taip reikia. Manau, tik laiko klausimas, kada visa įvardinta publika pamėgins „prisiparkuoti" pačiame prekybos centre...
Tai aiškiai signalizuoja apie elementarios kultūros iš vairuotojų pusės stoką. O jeigu prie pastarųjų dar pridėsime į telefonus įlindusius pėsčiuosius arba elektrinių paspirtukų ir dviračių vairuotojus, kurių judėjimo trajektorija žinoma tik jiems vieniems, taps aišku, kad eismo kultūros lygis Lietuvos gatvėse ir keliuose yra tragiškas.
Tad valdininkai gali kiek nori siaurinti gatves, ant kiekvieno kampo pristatyti „trikojų" ar gatves tarsi girliandomis nukabinėti vaizdo stebėjimo kameromis, eismo saugumo problemos tai neišspręs.
Tokie sprendimai duos tiek pat naudos, kiek sostinei vadovaujančio Valduko B. fantazijos, jog keli elektriniai kateriukai padės spręsti viešojo transporto Vilniuje problemą.
Eismo dalyvių kultūrą (kas, mano supratimu, turi didžiausią įtaką ir eismo saugumui) skatinti reikia kompleksiškai ir iš esmės.
Tarkim, prevencines/šviečiamąsias priemones derinant su radikaliais veiksmais. Jeigu galima nutepti ne vietoje paliktą automobilį, tai gal galima būtų konfiskuoti Kelių eismo taisyklių nepaisančių paspirtukininkų ir dviratininkų transporto priemones, kurios būtų grąžinamos tik sumokėjus solidžias baudas?
Ir tiems dviratininkams, kurie nori važinėti gatvėmis, įvesti privalomus vairuotojų pažymėjimus?
